如圖１８—５所示為采用液控單向閥的平衡回路，回路中泵１ 為定量泵，三位四通電磁換向閥中位機(jī)能為 H 型。故障現(xiàn)象是，當(dāng)液壓缸向下運(yùn)行時，活塞斷續(xù)地向下跳動，并因此而引起劇烈的振動，致使系統(tǒng)無法正常工作。

故障分析：由于活塞向下運(yùn)動時回路中沒有背壓，液控單向閥 ４ 打開后 ，活塞將會因自重向下跌落（加速下降），使液壓缸上腔失壓，于是液控單向閥也因失壓而關(guān)閉，使活塞運(yùn)行停止。隨后進(jìn)油路上又建立起壓力，液控單向閥又打開，不斷重復(fù)上述過程，即活塞斷續(xù)下降，并引起劇烈地振動。

如圖１８—６ 所示，在液壓缸下腔的出口油路上加設(shè)節(jié)流閥５ 和單向閥６，當(dāng)換向閥３ 左位接入回路時 ，壓力油進(jìn)入液壓缸的上腔 ，并將液控單向閥打開，液壓缸下腔的油便可經(jīng)節(jié)流閥 ５，液控單向閥 ４ 和換向閥 ３ 流回油箱，使活塞向下運(yùn)動。

由于節(jié)流閥在回油路上，所以構(gòu)成回油節(jié)流調(diào)速回路。溢流閥 ２ 起調(diào)壓與溢流作用，液壓泵 １ 輸出的壓力油一部分進(jìn)入液壓缸上腔 ，一部分由溢流閥溢回油箱 ，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，所以活塞下降是平穩(wěn)運(yùn)動。 又由于液壓缸上腔的壓力由溢流閥調(diào)定，液控單向閥打開后也不會出現(xiàn)失壓，液控單向閥開啟后不會關(guān)閉，于是就不會出現(xiàn)上述故障了。